внедорожник
Мпв
Седан
EV
Возможности исследований и разработок
Уметь проектировать и разрабатывать платформы и системы на уровне транспортных средств, а также проводить испытания транспортных средств; Интегрированная система процесса разработки продуктов IPD обеспечивает синхронное проектирование, разработку и проверку на протяжении всего процесса НИОКР, обеспечивая качество НИОКР и сокращая цикл НИОКР.
Мы всегда придерживаемся модели развития «ориентированной на клиента и ориентированной на спрос разработки продукции», при этом научно-исследовательские институты являются носителями инноваций в области исследований и разработок, а также уделяем особое внимание технологическим брендам для расширения нашего бизнеса. В настоящее время у нас есть возможность проектировать и разрабатывать платформы и системы на уровне транспортных средств, интегрировать проектирование и разработку характеристик транспортных средств, внедрять научные и технологические инновации и проверять характеристики транспортных средств. Мы внедрили систему процесса разработки интеграции продуктов IPD для достижения синхронного проектирования, разработки и проверки на протяжении всего процесса разработки продукта, эффективно обеспечивая качество исследований и разработок и сокращая цикл исследований и разработок.
Возможности исследований, разработок и проектирования
Проектирование и разработка транспортных средств:Создать основанную на производительности интегрированную систему разработки и архитектуру платформы продуктов, использовать передовые инструменты цифрового проектирования и V-образные процессы разработки внутри страны и за рубежом, добиться синхронного проектирования, разработки и проверки на протяжении всего процесса разработки продукта, эффективно обеспечить качество исследований и разработок и сократить цикл исследований и разработок.
Возможность анализа моделирования:Обладать возможностями разработки моделирования в восьми измерениях: структурная жесткость и прочность, безопасность при столкновении, NVH, CFD и терморегулирование, усталостная прочность и динамика нескольких тел. Создайте возможности виртуального проектирования и проверки с высокой производительностью, стоимостью, балансом веса, а также точностью моделирования и экспериментального сравнительного анализа.
NVH-анализ
Анализ безопасности при столкновении
Междисциплинарная оптимизация целей
Возможность тестирования
Центр исследований, разработок и испытаний расположен на базе коммерческих автомобилей Людун, его строительная площадь составляет 37 000 квадратных метров, а инвестиции на первом этапе составляют 120 миллионов юаней. Компания построила несколько крупномасштабных комплексных лабораторий, в том числе по исследованию выбросов транспортных средств, прочному барабану, полубезэховой камере NVH, тестированию компонентов, ЭМС электронных и электрических компонентов, новой энергетике и т. д. Программа испытаний была расширена до 4850 позиций, а уровень охвата мощность испытаний транспортных средств увеличена до 86,75%. Была сформирована относительно полная конструкция автомобиля, испытания автомобиля, шасси, возможности тестирования кузова и компонентов.
Лаборатория испытаний выбросов транспортных средств в окружающую среду
Лаборатория моделирования автомобильных дорог
Комната для испытаний на выбросы транспортных средств
Производственные возможности
Центр исследований, разработок и испытаний расположен на базе коммерческих автомобилей Людун, его строительная площадь составляет 37 000 квадратных метров, а инвестиции на первом этапе составляют 120 миллионов юаней. Компания построила несколько крупномасштабных комплексных лабораторий, в том числе по исследованию выбросов транспортных средств, прочному барабану, полубезэховой камере NVH, тестированию компонентов, ЭМС электронных и электрических компонентов, новой энергетике и т. д. Программа испытаний была расширена до 4850 позиций, а уровень охвата мощность испытаний транспортных средств увеличена до 86,75%. Была сформирована относительно полная конструкция автомобиля, испытания автомобиля, шасси, возможности тестирования кузова и компонентов.
Штамповка
Штамповочный цех имеет одну полностью автоматическую линию размотки и вырубки, а также две полностью автоматические линии штамповки общим тоннажем 5600т и 5400т. Он производит наружные панели, такие как боковые панели, верхние крышки, крылья и крышки машин, с производственной мощностью 400 000 штук в комплекте.
Процесс сварки
Вся линия использует передовые технологии, такие как автоматическая транспортировка, гибкое позиционирование с ЧПУ, лазерная сварка, автоматическое склеивание + визуальный контроль, роботизированная автоматическая сварка, онлайн-измерения и т. д., при этом коэффициент использования роботов достигает 89%, обеспечивая гибкую коллинеарность нескольких модели транспортных средств.
Процесс покраски
Завершить впервые в стране одноразовый двухцветный процесс проезда транспортных средств по линии;
Внедрение технологии катодного электрофореза для повышения коррозионной стойкости кузова автомобиля со 100% автоматическим распылением роботом.
Процесс ФА
Рама, кузов, двигатель и другие основные узлы оснащены автоматической системой воздушной поперечной транспортировки; Используя модульную сборку и полностью интегрированный режим логистики, интеллектуальная доставка автомобилей AGV запускается онлайн, а система Anderson используется для повышения качества и эффективности.
Одновременное использование информационных технологий на базе таких систем, как ERP, MES, CP и др., для реконструкции бизнес-процессов, достижения прозрачности и визуализации процессов, а также существенного повышения эффективности производства.
Способность моделирования
Быть способным выполнить весь процесс проектирования и разработки моделирования проектов уровня 4 A.
Занимая площадь 4000 квадратных метров.
Построенный с комнатой для просмотра виртуальной реальности, офисной зоной, комнатой для обработки моделей, комнатой для измерения координат, комнатой для просмотра на открытом воздухе и т. д., он может выполнять полный процесс проектирования и разработку четырех проектов уровня A.
