Экспериментальная группа ДФЛЗМ проверила работоспособность автомобиля на большой высоте и при низкой температуре.

Испытательная группа сражалась в Мохэ, самом северном и самом холодном городе Китая. Температура окружающей среды составляла от -5 ℃ до -40 ℃, а для испытаний требовалось от -5 ℃ до -25 ℃. Каждый день садясь в машину, было ощущение, будто сидишь на льду.

 

Пострадавшие от эпидемической ситуации, они были вынуждены прекратить эксперимент и сотрудничать с местными властями, чтобы провести обнаружение нуклеиновых кислот у всех членов сообщества, свободного от эпидемии. Утром исследователям приходится стоять в очереди почти час в снежную погоду при -30 ℃ для обнаружения нуклеиновой кислоты. Их одежда усыпана снежинками, лица замерзли и онемели, брови замерзли, волосы седые, даже руки в перчатках замерзли и онемели.

 

Погода в Мохэ -25℃, и на улице можно согреться, надев обувь и перчатки. При температуре выше -30℃ у них мерзнут и немеют руки и ноги, а открытые части лица даже немеют от боли.

 

 

 

Испытание на выносливостьSX5GEVМодель с тепловым насосом и модель без теплового насоса сравниваются со стандартной моделью Aeon V. При температуре около -10℃ автоматический кондиционер устанавливает равномерную температуру и начинает синхронно сравнивать пробег на городских дорогах и в условиях высокоскоростной дороги в соотношении 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

На шоссе Мобэй, где уже два дня подряд идет снег, перекресток засыпан снегом толщиной в полметра, поэтому машина не может развернуться, пока не увидит раздавленный машиной перекресток, а затем может развернуться. со следами колес.

 

 

 

 

 

 

Испытательной группе необходимо каждый день ездить по 3 часа в Арктическую деревню и обратно и использовать мощный метод нагрева или охлаждения для проведения контроля переходных процессов. Когда температура внутри автомобиля достигнет заданной температуры, он переключится на постоянный контроль, а тепловая энергия внутри автомобиля и тепловая энергия, выходящая из автомобиля, будут в сбалансированном состоянии, чтобы автомобиль мог завершить оценку. и оптимизация переходного и устойчивого управления в максимально возможном количестве условий окружающей среды, чтобы получить наилучшую калибровку управления и соответствовать требованиям технических показателей транспортного средства, покидающего завод.

 

 

Город Мохэ расположен у северного подножия гор Дасинганлин, самой северной части Родины, и известен как «Китайская Арктика».

 

 

Наступил 2023 год, а это значит, что вот-вот начнется очередной эксперимент. Темп работы команды тестировщиков не остановился, поэтому мы должны двигаться дальше и помогать Люци тестировать исследования и разработки.

 

 

 

 

 

Интернет:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Телефон: +867723281270 +8618577631613
Адрес: проспект Пиншань, 286, Лючжоу, Гуанси, Китай