Экспериментальная группа DFLZM провела испытания характеристик автомобиля на большой высоте и при низких температурах.

Испытательная группа проводила испытания в Мохэ, самом северном и холодном городе Китая. Температура окружающей среды составляла от -5℃ до -40℃, а для проведения испытаний требовалась температура от -5℃ до -25℃. Каждый день, садясь за руль автомобиля, испытываешь ощущение, будто сидишь на льду.

 

Из-за эпидемической ситуации им пришлось остановить эксперимент и сотрудничать с местными властями для проведения анализа нуклеиновых кислот у всех членов сообщества, свободного от эпидемии. По утрам исследователям приходится стоять в очереди почти час на снегу при температуре -30℃ для проведения анализа нуклеиновых кислот. Их одежда покрыта снежинками, лица замерзли и онемели, брови замерзли, волосы поседели, даже руки в перчатках замерзли и онемели.

 

В Моэ температура воздуха составляет -25℃, и они могут согреться, надев на улицу обувь и перчатки. При температуре выше -30℃ их руки и ноги замерзают и немеют, а открытые участки лица даже не чувствуют боли.

 

 

 

Испытание на выносливостьSX5GEVМодель с тепловым насосом и модель без теплового насоса сравниваются со стандартной моделью Aeon V. При температуре около -10℃ автоматический кондиционер устанавливает равномерную температуру и синхронно запускается для сравнения ресурс работы в условиях городской и скоростной езды в соотношении 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

На трассе Мобэй, где уже два дня подряд идет снег, перекресток покрыт слоем снега толщиной в полметра, поэтому автомобиль не может развернуться, пока не увидит раздавленный снегом перекресток, после чего разворот возможен только по следам от колес.

 

 

 

 

 

 

Испытательная группа должна ежедневно тратить 3 часа на поездки в Арктик-Виллидж и обратно, используя мощные системы отопления или охлаждения для проведения переходного управления. Когда температура внутри автомобиля достигает заданного значения, происходит переключение на стационарное управление, и тепловая энергия внутри автомобиля и тепловая энергия, выходящая из него, приходят в равновесие, что позволяет провести оценку и оптимизацию переходного и стационарного управления в максимально возможном количестве условий окружающей среды, чтобы получить наилучшую калибровку управления и соответствовать техническим требованиям, предъявляемым к автомобилю, покидающему завод.

 

 

Город Мохэ расположен у северного подножия гор Дасинганлин, в самой северной части материковой части Китая, и известен как «Китайская Арктика».

 

 

Наступил 2023 год, а это значит, что вот-вот начнётся очередной эксперимент. Работа команды тестировщиков не остановилась, поэтому мы должны двигаться дальше и помогать Люци в проведении исследований и разработок.

 

 

 

 

 

Веб:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Телефон: +867723281270 +8618577631613
Адрес: проспект Пиншань, 286, Лючжоу, Гуанси, Китай