Экспериментальная группа DFLZM проверила поведение автомобиля на большой высоте и при низких температурах.

Испытательная команда работала в Мохэ, самом северном и холодном городе Китая. Температура воздуха составляла от -5 до -40 °C, а для испытаний требовался диапазон температур от -5 до -25 °C. Каждый день, садясь в машину, я чувствовал себя так, будто лежу на льду.

 

Из-за эпидемической ситуации они были вынуждены прекратить эксперимент и совместно с местными властями провести тестирование на нуклеиновые кислоты у всех жителей поселения, где эпидемия не зафиксирована. Утром исследователям приходится стоять в очереди почти час при снежной погоде при температуре -30℃ для тестирования на нуклеиновые кислоты. Их одежда покрыта снежинками, лица замёрзли и онемели, брови обледенели, волосы поседели, даже руки в перчатках кажутся замёрзшими и онемевшими.

 

В Мохэ температура -25°C, и они могут согреться, надев на улицу теплые ботинки и перчатки. При температуре выше -30°C руки и ноги у них замерзают и немеют, а открытые части лица даже не чувствуют боли.

 

 

 

Испытание на выносливостьSX5GEVСравнение моделей с тепловым насосом и без него со стандартной моделью Aeon V. При температуре около -10 ℃ автоматический кондиционер устанавливает равномерную температуру и синхронно включается, чтобы сравнить запас хода в городских условиях и на скоростном шоссе в соотношении 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

На шоссе Мобэй, где снег идет уже два дня подряд, перекресток покрыт слоем снега толщиной в полметра, поэтому машина не может развернуться, пока не увидит раздавленный машиной перекресток, а затем она может развернуться, используя следы от колес.

 

 

 

 

 

 

Испытательной группе необходимо ежедневно ездить в течение 3 часов до арктической деревни и обратно, используя высокоэффективный метод обогрева или охлаждения для управления в переходном режиме. Когда температура внутри автомобиля достигает заданного значения, он переключается в режим устойчивого управления. При этом тепловая энергия внутри автомобиля и тепловая энергия, выходящая из автомобиля, находятся в сбалансированном состоянии. Это позволяет автомобилю завершить оценку и оптимизацию управления в переходном и устойчивом режимах в максимально возможном количестве условий окружающей среды, чтобы получить наилучшую калибровку управления и соответствовать требованиям к техническим показателям автомобиля, выпускаемого с завода.

 

 

Город Мохэ расположен у северного подножия гор Дасиньаньлин, в самой северной части материка, и известен как «Китайская Арктика».

 

 

Наступил 2023 год, а это значит, что скоро начнётся новый эксперимент. Команда по испытаниям не останавливается, поэтому нам нужно двигаться дальше и помогать Люци в проведении исследований и разработок.

 

 

 

 

 

Веб:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Телефон: +867723281270 +8618577631613
Адрес: проспект Пиншань, 286, Лючжоу, Гуанси, Китай