-
Внедорожник -
Фортинг Т5 ЭВО
-
Фортинг Внедорожник SX6
-
Фортинг внедорожник Т5
-
Фортинг внедорожник T5L
-
Forthing T5 HEV
-
-
МПВ -
Forthing U-Tour
-
Фортинг V9
-
Фортинг Линчжи Плюс
-
V8
-
-
Седан -
Фортинг S50
-
-
EV -
Фортинг М5
-
Forthing S60 EV (стандарт Великобритании)
-
Пятница
-
Forthing S60 EV (стандарт ЕС)
-
Фортинг S7
-
Forthing Friday RHD
-
Производитель внедорожника Dongfeng Forthing T5evo
Функции
- Большой производительный завод
- Возможности НИОКР
- Возможности зарубежного маркетинга
- Глобальная сеть обслуживания
Основные параметры модели автомобиля
| Модель | 1.5TD/7DCT |
| Тело | |
| Д*Ш*В | 4565*1860*1690 мм |
| Колесная база | 2715 мм |
| Крыша кузова | Крыша кузова |
| Количество дверей (шт.) | 5 |
| Количество мест (а) | 5 |
| Двигатель | |
| Подъездная дорога | Передний предшественник |
| Марка двигателя | Мицубиси |
| Выбросы двигателя | Евро 6 |
| модель двигателя | 4А95ТД |
| Объем (л) | 1.5 |
| Метод забора воздуха | С турбонаддувом |
| Макс.скорость(км/ч) | 195 |
| Номинальная мощность (кВт) | 145 |
| Номинальная мощность (об/мин) | 5600 |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 285 |
| Максимальная скорость крутящего момента (об/мин) | 1500~4000 |
| Технология двигателя | DVVT+GDI |
| Форма топлива | бензин |
| Этикетка топлива | 92# и выше |
| Метод подачи топлива | Прямой впрыск |
| Емкость топливного бака (л) | 55 |
| Коробка передач | |
| передача инфекции | ДКТ |
| Количество передач | 7 |
Концепция дизайна
-
01
Прекрасный вид
Трапециевидная чёрная решётка радиатора с большими, словно эволюционирующими клыками по бокам, дальний и ближний свет разделённых фар были искусно вмонтированы в неё, а верхняя часть представляла собой светодиодный дневной ходовой огонь в форме меча. В сочетании с новым логотипом Lion LOGO, если T5 EVO — спортивный внедорожник, думаю, мало кто в этом усомнится. Дизайн боковой части также интересен.
-
02
Интерьер
Садясь в автомобиль, вы, прежде всего, обратите внимание на четыре круглых дефлектора кондиционера бочкообразной формы. Общий дизайн этого спортивного автомобиля задаёт тон интерьеру T5 EVO, который перекликается с экстерьером. Кроме того, сочетание 10,25-дюймовой ЖК-панели приборов и 10,25-дюймового центрального дисплея управления делает весь автомобиль соответствующим современным тенденциям в области технологической конфигурации.
03
Рулевое колесо с тремя спицами и плоским дном
Трехспицевое рулевое колесо с плоским дном перфорировано с обеих сторон, что делает хват толстым и полным, а обилие хромированных элементов декора способствует лучшей фактуре деталей.
Подробности
-
Стандартный режим
T5 EVO имеет три режима вождения: экономичный, стандартный и спортивный. В городских условиях водители предпочитают использовать стандартный режим.
-
Ленивая экономическая модель
По сравнению с ленивой экономической моделью она может обеспечить выходную мощность, которая больше соответствует намерениям водителя, и избежать неловкой ситуации, когда автомобиль неохотно трогается с места после легкого нажатия на педаль газа после того, как загорелся зеленый свет.
-
Спортивный режим
Конечно, если вы действительно хотите испытать немного удовольствия от вождения автомобиля в целом, это не невозможно — после переключения в спортивный режим нервы автомобиля будут более напряжены, а коробка передач будет готова к переключению на пониженную передачу в любой момент.
видео
-
X 
GCC Euro 5 внедорожник T5 EVO
Трапециевидная черная решетка радиатора с большой пастью развивала клыки по обеим сторонам, в нее были искусно встроены дальний и ближний свет разделенных фар, а в верхней части располагался светодиодный дневной ходовой огонь в форме меча.
